Статьи

Безудержный рост цен сильно бьет по карману автовладельцев. Кто-то пересаживается на общественный транспорт, кто-то выбирает электрические автомобили или вездесущие СИМ. Но если автомобиль неотъемлемая часть вашей жизни. Есть несколько способов свести к возможному минимуму расход топлива. Хотя некоторые методы могут показаться очевидными, удивительно, как мы ими пренебрегаем.

Гибридные двигатели созданы для снижения выбросов в экологию. А значит и уменьшения потребления бензина и уменьшения затрат на топливо. Появление гибридных двигателей, принесло ряд проблем. В гибридном режиме двигатель испытывает большие нагрузки и требует масел, способных противостоять высокому износу и более жестким условиям эксплуатации.

Казалось бы в современных условиях топливные системы не нуждаются в обслуживании. Ведь современные технологии переработки нефти делают топливо невероятно чистым. Однако, шелест двигателя, лязг цепи ГРМ и другие шумы могут быть вызваны неправильной подачей топлива из-за отложений. Отложения могут ограничивать подачу топлива и негативно влиять на распыление форсунок.

Непростые условия, в которых сегодня пребывают многие секторы автоиндустрии, развязывает руки недобросовестным производителям технических жидкостей. Некоторые из них в погоне за прибылью используют низкокачественные компоненты, что может нанести вред автомобилям. Так, подобную ситуацию нередко можно наблюдать в сегменте антифризов

Казалось бы, чем меньше пробег, тем больше сохраняется ресурс двигателя. В действительности маленький пробег, полученный короткими дистанциями, ускоряет износ двигателя куда быстрее чем езда по магистралям. Серия моторных масел Green Oil+ разработана специально для городского режима эксплуатации автомобилей и снижает нагрузку частого колебания оборотов и постоянных перезапусков двигателя.

Многие автовладельцы очень тщательно следят за своей машиной. И если пробег у нее уже приличный, решают добавить в масло какие либо добавки. Считается, что они обладают массой полезных качеств. Так ли это на самом деле?

Перевод немецкой статьи Борис Жмуд, Артур Коэн, Карима Зитуни BIZOL Germany GmbH, Берлин, Германия.

Вопросы о том, какое масло для конкретного автомобиля выбрать, и раньше жарко обсуждались на страницах многочисленных интернет-форумов.

Это можно сделать если промыть систему и если топливо будет надлежавшего качества. Добиться и того, и другого поможет топливная добавка Bizol Diesel System Clean+ d60.

Неверно подобранная вязкость скажется на повышенном износ двигателя и расходе топлива, а при критических ошибках может парализовать мотор и превратить автомобиль в недвижимость или арт-объект.

Diesel Intake Clean + c35 – это профессиональный очиститель для системы рециркуляции выхлопных газов и турбокомпрессора.

Прокладки и уплотнения играют важнейшую роль в автомобильных узлах и агрегатах.

Современные инновационные ДВС, в том числе гибридные, сочетают в себе, казалось бы, такие несовместимые качества, как высокую удельную мощность, низкий расход топлива и экологическую чистоту.

На российском рынке все чаще встречаются машины, оснащенные турбированными моторами с непосредственным или, как его еще называют, прямым впрыском топлива.

Область применения медной смазки сокращается, что не делает ее устаревшей, но означает, что она теряет свою востребованность в мастерской.

При первых признаках утечки или сложностях при выборе передачи реккомендуем использовать Pro Gear Oil Protect and Leak Stop+ p92 это присадка к трансмиссионному маслу, которая была разработана для увеличения интервала замены масла, улучшения переключения передач, снижения шума и устранения утечек в коробках передач. Активные ингредиенты надежно герметизируют «уставшие» прокладки и резиновые уплотнители, помогают предотвратить развитие утечек.

Приведем простой пример: в пробке или на светофоре на низких оборотах мотор начинает предательски вибрировать, передавая свою пульсацию прямиком на руль. Порой невозможно трясет. И стучит, причем прямо по ушам. Отчего так? Обороты стали низкими? Ну что ж, давайте разбираться…

Замена старого масла в силовом агрегате всегда имеет свои особенности. Обычно отработку сливают, открутив пробку в поддоне картера. Однако так нельзя полностью удалить старую смазку. Почему так происходит, стоит разобраться детальнее.

Поводом для данного материала послужили сообщения в прессе о том, что Росприроднадзору поручено изучить возможность использования «запрещенного» компонента монометиланилина (ММА) в качестве антидетонационной (для повышения октанового числа) присадки в бензин. Дело в том, что сейчас для этой цели повсеместно используют метил-третбутиловый эфир (МТБЭ). Но тут, как говорится, есть свои нюансы, причем довольно негативные…

На российском рынке все чаще встречаются машины, оснащенные турбированными моторами с непосредственным или, как его еще называют, прямым впрыском топлива. Как отмечают специалисты, такие моторы требуют применения особых спецификаций масел.